การรับรองผลิตภัณฑ์รถพลังงานใหม่
ประกอบการพื้นฐาน
คันพลังงานใหม่ หมายถึง คันที่ใช้เชื้อเพลิงรถยนต์ที่ไม่ประเพณีเป็นแหล่งพลังงาน (หรือใช้เชื้อเพลิงรถยนต์ที่ประเพณีและใช้อุปกรณ์พลังงานรถยนต์ใหม่)การบูรณาการเทคโนโลยีที่ทันสมัยในการควบคุมพลังงานรถยนต์และการขับเคลื่อนและสร้างยานพาหนะที่มีหลักการทางเทคนิคที่ก้าวหน้า เทคโนโลยีใหม่ และโครงสร้างใหม่
รถพลังงานใหม่รวมถึงรถยนต์แก๊ส (ก๊าซธรรมชาติเหลว, ก๊าซธรรมชาติดัน), รถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง (FCEV), รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ (BEV), รถยนต์ก๊าซน้ํามันเหลวรถพลังงานไฮโดรเจนรถยนต์ไฮบริด (ไฮบริดน้ํามันและก๊าซ, ไฮบริดน้ํามันและไฟฟ้า), รถพลังแสงอาทิตย์, และรถพลังงานใหม่อื่น ๆ (เช่นอุปกรณ์เก็บพลังงานประสิทธิภาพสูง) ฯลฯและการปล่อยก๊าซออกของพวกมันค่อนข้างต่ํา.
ในช่วงปลายปี 2010 จํานวนรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติในโลกได้มากกว่า 12.67 ล้านรถยนต์ และจํานวนสถานีจ้างก๊าซธรรมชาติได้มากกว่า 18 แห่ง200รถยนต์น้ํามันธรรมชาติของจีนกําลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว โดยในนั้นรถยนต์ LNG (น้ํามันธรรมชาติเหลว) กําลังเติบโตด้วยอัตราการขายต่อปีเฉลี่ยมากกว่า 20%และ CNG (ก๊าซธรรมชาติที่กด) การขายรถยนต์กําลังเพิ่มขึ้นในอัตราการขายต่อปีโดยเฉลี่ยมากกว่า 30%.
นอกจากตัวชี้วัดการทดสอบสําหรับรถธรรมดาแล้ว การรับรองคุณภาพของรถพลังงานใหม่ ยังมีมาตรฐานการทดสอบที่เฉพาะเจาะจง เช่น: การหดน้ําแข็งของรถไฟฟ้าการลดความหมองหมองของรถไฟฟ้า, ป้ายกราฟฟิกของรถไฟฟ้า ความต้องการด้านความปลอดภัยทางเทคนิคของรถไฟฟ้าที่มีเซลล์เชื้อเพลิง ความเข้มข้นของรังสีแม่เหล็กไฟฟ้า ผลประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิตিয়ামไอออนของรถไฟฟ้าผลประกอบของแบตเตอรี่กรด鉛ของรถไฟฟ้า, ความต้องการความปลอดภัยของรถไฟฟ้า เป็นต้น รวม 11 ข้อ
ขอบเขตการตรวจสอบ
1การจําลองและการทดสอบความน่าเชื่อถือของสิ่งแวดล้อม
การทดสอบแรงช็อคร้อนและเย็น การทดสอบอุณหภูมิและความชื้น การทดสอบสามครั้ง การทดสอบสเปรย์เกลือ การทดสอบสเปรย์เกลือประกอบ การทดสอบหลอดเซนอน การทดสอบ UV ultraviolet การทดสอบความต้านทานโอโซนการทดสอบทรายและฝุ่น, IP ทดสอบกันน้ํา, ทดสอบการกระจายน้ําระยะสั้น, ทดสอบความเข้มแข็ง, ทดสอบการต้ม, ทดสอบความดันต่ํา, ทดสอบหมัก, ทดสอบความแน่นของอากาศ....
2. การทดสอบการทํางานของเครื่องจักรกล:
การทดสอบการสั่นสะเทือน การทดสอบกระแทก การทดสอบการตก การทดสอบการขนส่งรถยนต์แบบจําลอง การทดสอบผลักดันและดึง การทดสอบทอร์ค การทดสอบการชน การทดสอบแรงดึงและดึง
3. การทดสอบสีแสงและผลประกอบการไฟฟ้า
การตรวจจับผลการทํางานของแหล่งแสง การวัดความเข้มของแสง การกระจายแสงในพื้นที่ของแหล่งแสง การวัดภาพระหว่างแหล่งแสงการทดสอบอุณหภูมิและการประเมินอายุการใช้งานการรักษาอัตราการไหลของแสง และการประเมินชีวิต
4การทดสอบการวิเคราะห์ความผิดพลาด:
ภาคโลหะ, คุณสมบัติไฟฟ้า, การสังเกตแบบกล้องจุลินทรีย์, กล้องจุลินทรีย์อิเล็กตรอนสแกน, สเป็คเตอร์พลังงาน, X-ray, ยูทราซอน... การวิเคราะห์และการตัดสินกลไกความล้มเหลวการตัดสินของฝ่ายรับผิดชอบสินค้า.
5การทดสอบทางกายภาพและเคมี
วิเคราะห์ธาตุ วิเคราะห์สารอินทรีย์ วิเคราะห์สารพิษ วิเคราะห์สูตร
6ความปลอดภัยของแบตเตอรี่:
การทดสอบการดึงดูด, การทดสอบการเจาะ, การทดสอบการตก, การทดสอบการชน, การทดสอบการดําน้ํา, การทดสอบการเผาไหม้, การทดสอบการตก...
7ลักษณะไม่มาตรฐาน:
อุปกรณ์ขนาดใหญ่และอุปกรณ์ที่ไม่เป็นมาตรฐานสามารถปรับแต่งเพื่อให้ตรงกันและทดสอบ
การรับรองผลิตภัณฑ์รถพลังงานใหม่
ประกอบการพื้นฐาน
คันพลังงานใหม่ หมายถึง คันที่ใช้เชื้อเพลิงรถยนต์ที่ไม่ประเพณีเป็นแหล่งพลังงาน (หรือใช้เชื้อเพลิงรถยนต์ที่ประเพณีและใช้อุปกรณ์พลังงานรถยนต์ใหม่)การบูรณาการเทคโนโลยีที่ทันสมัยในการควบคุมพลังงานรถยนต์และการขับเคลื่อนและสร้างยานพาหนะที่มีหลักการทางเทคนิคที่ก้าวหน้า เทคโนโลยีใหม่ และโครงสร้างใหม่
รถพลังงานใหม่รวมถึงรถยนต์แก๊ส (ก๊าซธรรมชาติเหลว, ก๊าซธรรมชาติดัน), รถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง (FCEV), รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ (BEV), รถยนต์ก๊าซน้ํามันเหลวรถพลังงานไฮโดรเจนรถยนต์ไฮบริด (ไฮบริดน้ํามันและก๊าซ, ไฮบริดน้ํามันและไฟฟ้า), รถพลังแสงอาทิตย์, และรถพลังงานใหม่อื่น ๆ (เช่นอุปกรณ์เก็บพลังงานประสิทธิภาพสูง) ฯลฯและการปล่อยก๊าซออกของพวกมันค่อนข้างต่ํา.
ในช่วงปลายปี 2010 จํานวนรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติในโลกได้มากกว่า 12.67 ล้านรถยนต์ และจํานวนสถานีจ้างก๊าซธรรมชาติได้มากกว่า 18 แห่ง200รถยนต์น้ํามันธรรมชาติของจีนกําลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว โดยในนั้นรถยนต์ LNG (น้ํามันธรรมชาติเหลว) กําลังเติบโตด้วยอัตราการขายต่อปีเฉลี่ยมากกว่า 20%และ CNG (ก๊าซธรรมชาติที่กด) การขายรถยนต์กําลังเพิ่มขึ้นในอัตราการขายต่อปีโดยเฉลี่ยมากกว่า 30%.
นอกจากตัวชี้วัดการทดสอบสําหรับรถธรรมดาแล้ว การรับรองคุณภาพของรถพลังงานใหม่ ยังมีมาตรฐานการทดสอบที่เฉพาะเจาะจง เช่น: การหดน้ําแข็งของรถไฟฟ้าการลดความหมองหมองของรถไฟฟ้า, ป้ายกราฟฟิกของรถไฟฟ้า ความต้องการด้านความปลอดภัยทางเทคนิคของรถไฟฟ้าที่มีเซลล์เชื้อเพลิง ความเข้มข้นของรังสีแม่เหล็กไฟฟ้า ผลประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิตিয়ামไอออนของรถไฟฟ้าผลประกอบของแบตเตอรี่กรด鉛ของรถไฟฟ้า, ความต้องการความปลอดภัยของรถไฟฟ้า เป็นต้น รวม 11 ข้อ
ขอบเขตการตรวจสอบ
1การจําลองและการทดสอบความน่าเชื่อถือของสิ่งแวดล้อม
การทดสอบแรงช็อคร้อนและเย็น การทดสอบอุณหภูมิและความชื้น การทดสอบสามครั้ง การทดสอบสเปรย์เกลือ การทดสอบสเปรย์เกลือประกอบ การทดสอบหลอดเซนอน การทดสอบ UV ultraviolet การทดสอบความต้านทานโอโซนการทดสอบทรายและฝุ่น, IP ทดสอบกันน้ํา, ทดสอบการกระจายน้ําระยะสั้น, ทดสอบความเข้มแข็ง, ทดสอบการต้ม, ทดสอบความดันต่ํา, ทดสอบหมัก, ทดสอบความแน่นของอากาศ....
2. การทดสอบการทํางานของเครื่องจักรกล:
การทดสอบการสั่นสะเทือน การทดสอบกระแทก การทดสอบการตก การทดสอบการขนส่งรถยนต์แบบจําลอง การทดสอบผลักดันและดึง การทดสอบทอร์ค การทดสอบการชน การทดสอบแรงดึงและดึง
3. การทดสอบสีแสงและผลประกอบการไฟฟ้า
การตรวจจับผลการทํางานของแหล่งแสง การวัดความเข้มของแสง การกระจายแสงในพื้นที่ของแหล่งแสง การวัดภาพระหว่างแหล่งแสงการทดสอบอุณหภูมิและการประเมินอายุการใช้งานการรักษาอัตราการไหลของแสง และการประเมินชีวิต
4การทดสอบการวิเคราะห์ความผิดพลาด:
ภาคโลหะ, คุณสมบัติไฟฟ้า, การสังเกตแบบกล้องจุลินทรีย์, กล้องจุลินทรีย์อิเล็กตรอนสแกน, สเป็คเตอร์พลังงาน, X-ray, ยูทราซอน... การวิเคราะห์และการตัดสินกลไกความล้มเหลวการตัดสินของฝ่ายรับผิดชอบสินค้า.
5การทดสอบทางกายภาพและเคมี
วิเคราะห์ธาตุ วิเคราะห์สารอินทรีย์ วิเคราะห์สารพิษ วิเคราะห์สูตร
6ความปลอดภัยของแบตเตอรี่:
การทดสอบการดึงดูด, การทดสอบการเจาะ, การทดสอบการตก, การทดสอบการชน, การทดสอบการดําน้ํา, การทดสอบการเผาไหม้, การทดสอบการตก...
7ลักษณะไม่มาตรฐาน:
อุปกรณ์ขนาดใหญ่และอุปกรณ์ที่ไม่เป็นมาตรฐานสามารถปรับแต่งเพื่อให้ตรงกันและทดสอบ