การรับรองยุโรปสําหรับรถไฟฟ้า
สถานการณ์ในตลาดรถไฟฟ้าในยุโรป
รถยนต์ไฟฟ้าคือจักรยานสองล้อที่ใช้แบตเตอรี่ในเครื่องเป็นพลังงานเสริม และสามารถบรรลุฟังก์ชันการช่วยเหลือพลังงานและ/หรือการขับเคลื่อนไฟฟ้าได้ยุโรปเป็นตลาดผู้บริโภครถไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกโดยเฉพาะในช่วงปีที่ผ่านมา การส่งเสริมการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมได้เพิ่มขึ้น ทําให้อุตสาหกรรมรถไฟฟ้าสีเขียวมีความมั่นใจมาก

การรับรองยุโรปสําหรับรถไฟฟ้า
สมาคมผู้ผลิตจักรยานแห่งยุโรป (EBMA) กล่าวว่า ในปี 2016 จีนส่งออกจักรยานไฟฟ้ากว่า 430,000 คันไปยังสหภาพยุโรป ซึ่งเพิ่มขึ้น 40% เมื่อเทียบกับปี 2015และคาดว่าจํานวนนี้จะเพิ่มขึ้นถึงประมาณ 800ปัจจุบันชาวยุโรปซื้อจักรยานไฟฟ้าประมาณ 2 ล้านจักรยานต่อปี และเมื่อผลิตภัณฑ์นี้มีความหลากหลายมากขึ้น ตลาดนี้ยังคงขยายตัวกับความเจริญรุ่งเรืองของรถไฟฟ้าในตลาดยุโรป, EU ได้ออกมาอย่างต่อเนื่องหลายมาตรฐานสําหรับความปลอดภัยของสินค้าของรถไฟฟ้าในช่วงปีที่ผ่านมาซึ่งยังหมายถึงการยกขั้นต่ําสําหรับรถไฟฟ้าที่ใช้พลังงานในโลก เพื่อเข้าสู่ตลาดยุโรปตั้งแต่ปี 2018 สหภาพยุโรปยังได้นํามาใช้ภาษีแอนติดัมป์สูงต่อจักรยานไฟฟ้าที่นําออกจากจีนเข้าสู่ตลาดยุโรป โดยมีภาษีสูงสุด 79.3%
กฎหมายและมาตรฐานที่ใช้กับรถไฟฟ้าในยุโรป
มาตรฐานและกฎหมายที่ใช้สําหรับรถไฟฟ้าในยุโรป
BS 6102-1-1992 ตอนที่ 1: รายละเอียดความต้องการความปลอดภัยสําหรับจักรยาน/ รายละเอียดความต้องการความปลอดภัยของจักรยาน
BS EN14764:2005 จักรยานในเมืองและรถยนต์เดิน - ความต้องการและวิธีการทดสอบความปลอดภัย/ จักรยานในเมืองและรถยนต์เดิน - ความต้องการและวิธีการทดสอบความปลอดภัย
EN 14766:2005 จักรยานภูเขา-ความต้องการและวิธีการทดสอบความอิ่ม/ความต้องการและวิธีการทดสอบความปลอดภัยของจักรยานภูเขา
EN14781:2005 จักรยานแข่งขัน-ความต้องการและวิธีการทดสอบความปลอดภัย/ความต้องการและวิธีการทดสอบความปลอดภัยในการแข่งขัน
AS/NAS 1927:1998 จักรยานขี่ปั่น-ความต้องการความปลอดภัย/ความต้องการความปลอดภัยของจักรยานขี่ปั่น
prEN 17128-2017 Non-approved light motorized vehicles for the Non-approved light motorized vehicles for the Personal light electric vehicles (PLEV) - Safety requirements and test methods/Unapproved light motor vehicles for personal light electric vehicles (PLEV) - Safety requirements and test methods (personal light electric vehicle/ PLEV: รถยนต์ไฟฟ้าเบาส่วนบุคคล) (จักรยานที่มีพลังงานไฟฟ้า/EPAC:จักรยานที่มีพลังงานไฟฟ้า)
EN 15194:2017 จักรยาน - จักรยานที่ใช้พลังงานไฟฟ้า - EPAC จักรยาน/จักรยาน - จักรยานที่ใช้พลังงานไฟฟ้า - EPAC จักรยาน; (EPACs: ยานจักรยานสองล้อที่ใช้พลังงานไฟฟ้า)
EN14619: 2019 อุปกรณ์กีฬาม้วน - รถสกูเตอร์ Kick - ความต้องการความปลอดภัยและวิธีการทดสอบ/อุปกรณ์กีฬาม้วน-รถสกูเตอร์ - ความต้องการความปลอดภัยและวิธีการทดสอบ
กระบวนการรับรอง CE ของจักรยานไฟฟ้า
1ผู้ผลิต (ในนามต่อไปนี้เรียกว่าผู้สมัคร) ยื่นคําขอเบื้องต้นทางปากหรือทางเขียนต่อหน่วยงานการทดสอบ
2ผู้สมัครจะกรอกแบบฟอร์มสมัครและส่งแบบฟอร์มสมัครและคู่มือผลิตภัณฑ์ไปยังหน่วยงานการทดสอบ
3. สํานักงานทดสอบกําหนดมาตรฐานการทดสอบ และปัจจัยการทดสอบและอัตราราคาด;
4ผู้สมัครยืนยันอัตราราคาทั้งสองฝ่ายลงนามสัญญาบริการและจ่ายค่าบริการการรับรอง
5ผู้สมัครส่งตัวอย่างและเอกสารเทคนิคที่เกี่ยวข้องไปยังหน่วยงานการทดสอบ
6- ห้องปฏิบัติการดําเนินการทดสอบผลิตภัณฑ์และตรวจสอบเอกสารทางเทคนิค
7หากการทดสอบล้มเหลวหรือเอกสารทางเทคนิคไม่ตรงกับความต้องการ ห้องปฏิบัติการจะแจ้งผู้สมัครในเวลาที่ถูกต้อง
8ผู้สมัครปรับปรุงสินค้าหรือปรับปรุงเอกสารทางเทคนิค
9- ห้องทดลองทดสอบใหม่สินค้าที่ปรับปรุง และตรวจสอบเอกสารที่เปลี่ยนแปลง
10หากมีค่าใช้จ่ายในการแก้ไขหรือทดสอบใหม่, ห้องปฏิบัติการจะออกแจ้งค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมให้ผู้ขอ;
11ผู้สมัครจ่ายค่าธรรมเนียมตามประกาศค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม
12ห้องปฏิบัติการมอบรายงานการทดสอบและใบรับรอง CE ให้ผู้ขอ