การรับรอง UN38.3

คําแนะนําสหประชาชาติเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าอันตราย, คู่มือการทดสอบและเกณฑ์, บทที่ 38.3 - การรับรอง UN38.3
เพื่อรับประกันความปลอดภัยของการขนส่งทางอากาศ และตอบสนองความต้องการในการขนส่งของลูกค้าสําหรับสินค้าที่มีแบตเตอรี่ลิตียม ตามข้อกําหนดที่เกี่ยวข้องของกฎหมาย IATA เรื่องสินค้าอันตรายรายละเอียดการทํางานของแบตเตอรี่ลิเดียมแบบชาร์จใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งการทดสอบ UN38.3 (UNDOT)
ตามกฎหมายการบินพลเรือน สายการบิน และส่วนรับสินค้าและการขนส่งสนามบิน ควรตรวจสอบเอกสารการขนส่งของแบตเตอรี่ลิธีียมและสิ่งสําคัญที่สุดคือ UN38.3 รายงานการทดสอบความปลอดภัยสําหรับแต่ละชนิดของแบตเตอรี่ลิเดียมรายงานสามารถนําเสนอโดยหน่วยงานการทดสอบที่ได้รับการกําหนดจากทางการบินพลเรือน (เช่น Depuhua Testing) หรือโดยผู้ผลิตแบตเตอรี่ที่มีความสามารถในการทดสอบถ้ารายงานการทดสอบนี้ไม่สามารถนําเสนอได้ การบินพลเรือนจะห้ามการขนส่งแบตเตอรี่ลิธีียมทางอากาศ
UN38.3 หมายถึง ภาค 38.3 ของส่วน 3 ของคู่มือการทดสอบและเกณฑ์ของสหประชาชาติสําหรับการขนส่งสินค้าอันตรายซึ่งถูกจัดทําโดยเฉพาะโดยสหประชาชาติสําหรับการขนส่งสินค้าอันตรายต้องการให้แบตเตอรี่ลิเดียมต้องผ่านการจําลองความสูง, วงจรอุณหภูมิสูงและต่ํา, การทดสอบการสั่นสะเทือน, การทดสอบการกระแทก, 55 °C การตัดสั้นภายนอก, การทดสอบการกระแทก, การทดสอบการชาร์จเกินและการทดสอบการปล่อยไฟแรงก่อนการขนส่ง เพื่อรับประกันความปลอดภัยของการขนส่งแบตเตอรี่ลิเดียมถ้าแบตเตอรี่ลิเดียมไม่ได้ติดตั้งพร้อมกับอุปกรณ์, มันยังต้องผ่านการทดสอบตกอิสระ 1.2 เมตร

สัญลักษณ์การรับรอง UN38.3

สายสินค้าที่ได้รับการรับรอง UN38.3

1. แบตเตอรี่ลิตยูมประเภทสองประเภทต่างๆ (เช่น แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่รถยนต์ทางไฟฟ้า แบตเตอรี่เครื่องมือไฟฟ้า แบตเตอรี่รถยนต์ไฮบริด เป็นต้น)

2แบตเตอรี่โทรศัพท์มือถือต่าง ๆ (เช่น แบตเตอรี่ลิทธิียมไอออน แบตเตอรี่ลิทธิียมพอลิเมอร์ เป็นต้น)

3แบตเตอรี่ขนาดเล็ก (เช่น แบตเตอรี่แล็ปท็อป แบตเตอรี่กล้องดิจิตอล แบตเตอรี่กล้องวีดีโอ แบตเตอรี่ทรงกระบอกต่างๆ แบตเตอรี่สื่อสารไร้สายแบตเตอรี่ DVD พกพา, แบตเตอรี่เครื่องเล่นซีดีและ MP3 ฯลฯ)

4แบตเตอรี่ประเภทพื้นฐานต่าง ๆ (เช่น แบตเตอรี่ลิตিয়াম แมนแกนเนส เป็นต้น)

สินค้าทดสอบ UN38.3

T.1 การทดสอบจําลองความสูง

T.2 การทดสอบความร้อน
T.3 การทดสอบการสั่น
T.4 การทดสอบแรงกระแทก
T.5 การทดสอบวงจรสั้นภายนอก
T.6 การทดสอบการชน
T.7 การทดสอบการชาร์จเกิน
T.8 การทดสอบการปล่อยแรง

มาตรฐานการผ่านการทดสอบ

a. T.1 - T.4 ไม่มีการสูญเสียมวล ไม่มีการรั่วไหล ไม่มีการออกอากาศ ไม่มีการแยกแยก ไม่มีการแตก ไม่มีไฟ ความดันวงจรเปิด ไม่ต่ํากว่า 90% ของการทดสอบก่อน
b. T.5 ✓ T.6 อุณหภูมิบนพื้นผิวไม่เกิน 170 °C ไม่มีการแยกแยก ไม่มีการแตก ไม่มีไฟภายใน 6 ชั่วโมงของการทดสอบ
c. T.7 T.8 ไม่มีการแยกแยก ไม่มีไฟภายใน 7 วันหลังจากการทดสอบ
ความต้องการและข้อจํากัดในการบรรจุ
แบตเตอรี่ลิตียมและ แพ็คแบตเตอรี่ลิตียมที่ส่งเพื่อการขนส่งสามารถขนส่งเป็นสินค้าที่ไม่จํากัด (สินค้าที่ไม่อันตราย) หากมันตอบสนองเงื่อนไขทั้งหมดดังต่อไปนี้หากมีเงื่อนไขใด ๆ ต่อไปนี้ไม่สามารถตอบสนองได้, ความต้องการในการเก็บและขนส่งสินค้าอันตรายของ UN3090 หรือ UN3091 จะถูกปฏิบัติตาม:

(I) การจํากัดปริมาณลิทธิียม

1สําหรับแบตเตอรี่ลิทธิียมโลหะหรือเหล็กลิทธิียมสกัดแหล่งหลัก เนื้อหาลิทธิียมไม่เกิน 1 กรัม สําหรับแบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนแหล่งหลัก ราคาวัตต์-ชั่วโมงไม่เกิน 20Wh
หมายเหตุ: แบตเตอรี่ประถมยังเรียกว่า เซลล์แบตเตอรี่
2สําหรับแบตเตอรี่โลหะลิทธิียมหรือสกัดลิทธิียม สารสกัดลิทธิียมรวมไม่เกิน 2 กรัม; สําหรับแบตเตอรี่ลิทธิียมไอออน ราคาวัตต์-ชั่วโมงไม่เกิน 100Wh
หมายเหตุ: "สารสกัดของลิทธิียม"ข้างบนหมายถึงปริมาณของลิทธิียมโลหะบนแอโนดของแบตเตอรี่ลิทธิียมโลหะหรือเหล็กเหล็กลิทธิียม
สําหรับเซลล์หรือแบตเตอรี่ประเภทหลักของโลหะลิเดียม (lithium) หรือเหล็กเหล็กลิเดียม (lithium alloy) วิธีการคํานวณ "สารประกอบของลิเดียมเทียบเท่า" ในกรัม คือ 0.3 คูณกับอัมเปอร์ชั่วโมงของกําลังปริมาณเช่น: ความจุเฉพาะของแบตเตอรี่ลิเดียม-ไอออนโทรศัพท์มือถือคือ 800mah (800 มิลลิแอมเปอร์-ชั่วโมง) แล้ว "ปริมาณลิเดียมที่เทียบเท่า" คือ: 0.3 X 0.8 (แอมเปอร์-ชั่วโมง) = 0.24 กรัม

(II) ความสอดคล้องกับความต้องการการทดสอบของสหประชาชาติ

ทุกชนิดของเซลล์และแบตเตอรี่ประจําตัว ได้ถูกทดสอบและพิสูจน์ว่าตอบสนองความต้องการทั้งหมดของส่วนที่ 383 ของส่วนที่ 3 ของคู่มือการทดสอบและเกณฑ์ของสหประชาชาติสําหรับการขนส่งสินค้าอันตราย.

(III) ความต้องการในการบรรจุ

1. เว้นแต่ติดตั้งในอุปกรณ์ (เช่นมือถือ กล้องถ่ายภาพ เครื่องวิทยุเดินสาย โน๊ตบุ๊ค ฯลฯ)แบตเตอรี่และเซลล์ประจําการต้องบรรจุแยกกันเพื่อป้องกันการตัดสายสั้น และวางในบรรจุภายนอกที่แข็งแรง.

2เว้นแต่ติดตั้งในอุปกรณ์ หากแต่ละแพ็คเกจมีเซลล์หลักมากกว่า 24 เซลล์หรือแบตเตอรี่ 12 แบตเตอรี่ มันต้องตอบสนองความต้องการต่อไปนี้ด้วย
1) ทุกกระเป๋าต้องมีเครื่องหมายแสดงแบตเตอรี่ลิตียมที่อยู่ในกระเป๋า และมาตรการพิเศษที่จะนํามาใช้ในกรณีที่กระเป๋าได้รับความเสียหาย
2) แต่ละการส่งต้องมีเอกสารสุ่มที่จะระบุแบตเตอรี่ลิธีียมที่อยู่ในแพคเกจและมาตรการพิเศษที่จะนําไปใช้ในกรณีที่แพคเกจได้รับความเสียหาย
3) แต่ละกล่องต้องสามารถทนการทดสอบการตก 1.2m ในทิศทางใด ๆ โดยไม่ทําลายแบตเตอรี่หรือเซลล์หลักในกล่องและโดยไม่เปลี่ยนตําแหน่งของแบตเตอรี่เพื่อให้แบตเตอรี่ (หรือเซลล์หลัก) ติดต่อกันและกันและไม่มีแบตเตอรี่รั่วออกจากบรรจุ.
4) หากแบตเตอรี่ถูกขนส่งแยกกัน น้ําหนักรวมของแต่ละพัสดุไม่เกิน 10 กิโลกรัม
เวอร์ชั่นการทดสอบ UN38.3 ปรับปรุงเป็น 6

ฉบับ Rev.6 ของส่วนที่ 3 มาตรา 38.3 (UN38.3) ของคู่มือการทดสอบและเกณฑ์สําหรับการขนส่งสินค้าอันตรายของสหประชาชาติถูกปล่อยออกมา ซึ่งจะแทนที่ Rev.รุ่นที่ 5มีการเปลี่ยนแปลงที่สําคัญในความต้องการในการทดสอบแบตเตอรี่ลิเดียม โดยหลักคือดังนี้

การเปลี่ยนแปลงที่ 1: ในส่วนที่ 383.4.5.2, ความต้องการของอุณหภูมิบริเวณสําหรับวัสดุการทดสอบ T5 ได้ถูกเปลี่ยนแปลง

การเปลี่ยนแปลงที่ 2: ในส่วนที่ 383.4.4.2, ค่าเร่งสูงสุดของแรงกระแทกเร่งถูกปรับปรุง สําหรับแบตเตอรี่ขนาดเล็กมากกว่า 4.48 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุดจะต่ํากว่า 150gn และสําหรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่มากกว่า 12 กิโลกรัมความเร่งสูงสุดจะต่ํากว่า 50gn.