เมื่อจักรยานไฟฟ้าเข้าสู่ตลาดสหรัฐอเมริกา มีขั้นต่ําการเข้าตลาดที่ค่อนข้างเข้มข้น ซึ่งต้องผ่านมาตรฐานความปลอดภัย UL2849 มาตรฐาน UL2849 มีความปลอดภัยของสินค้าระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS), ความต้องการการประเมินโปรแกรมและการประเมินความปลอดภัยทางการทํางานการนํามาตรฐาน UL2849 และการดําเนินงานให้มั่นใจในคุณภาพและผลงานของสินค้าจักรยานไฟฟ้า, ทําให้อุตสาหกรรมพัฒนาได้อย่างแข็งแรงและยาวนาน

UL 2272 และ UL 2849 เป็นมาตรฐานความปลอดภัยระบบไฟฟ้าสําหรับอุปกรณ์ขนส่งไฟฟ้าส่วนบุคคล รวมถึงมาตรฐานความปลอดภัยระบบไฟฟ้า UL 3030ซึ่งร่วมกันสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีอุปกรณ์ขนส่งไฟฟ้าส่วนบุคคลทั่วโลกเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนถูกใช้มากขึ้นในอุปกรณ์การขนส่งไฟฟ้าส่วนตัว เช่น จักรยานสะสม, จักรยานยนต์ e-pedal (e-bikes), มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและสกูเตอร์ไฟฟ้าและเราต้องตอบสนองอย่างมีประสิทธิภาพ ความกังวลที่เพิ่มขึ้นของระบบไฟฟ้าของอุปกรณ์การขนส่งไฟฟ้าส่วนตัวเหมือนกัน the exponential growth in the use of unmanned aerial vehicles (UAVs) or drones for commercial or tactical objectives will continue to rely on safe battery and electrical system technologies for proper operationแพลตฟอร์มการค้าอิเล็กทรอนิกส์ อเมซอน ได้นํามาซึ่งความต้องการที่ชัดเจนสําหรับผลิตภัณฑ์รถไฟฟ้าผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้าลิตยูทั้งหมดต้องผ่านการรับรอง UL ที่เกี่ยวข้อง ก่อนที่จะได้รับอนุญาตให้วางอยู่ในชั้นวางขาย.

จักรยานไฟฟ้า จักรยานที่ใช้ไฟฟ้า (EPAC Bicycles) จักรยานสกูเตอร์ไฟฟ้า และจักรยานยนต์ไฟฟ้า - UL 2849 ฉบับที่สาม Updated requirements for the third edition of UL 2849 now address recent critical safety issues to support the safe use of e-bikes (e-bikes that are ridden by one person but may be capable of accommodating a passenger; จักรยานไฟฟ้าที่ใช้โดยปกติขณะนั่ง; อาจมีปิดของจักรยานไฟฟ้าโดยทั่วไปถือว่าจักรยานไฟฟ้านอกถนน) และลดความเสี่ยงของการเกิดไฟหรือระเบิดของแบตเตอรี่และความเสี่ยงของการเกิดการกระแทกไฟฟ้าอัพเดทสําคัญประกอบด้วย:
UL 2849 ครอบคลุมระบบไฟฟ้าสําหรับจักรยานไฟฟ้า (จักรยานไฟฟ้าที่ใช้ปั่น) และจักรยานจักรยานยนต์ไฟฟ้าและสกูเตอร์ไฟฟ้าสําหรับการใช้ในทางนอก
มาตรฐานนี้แก้ไขความเสี่ยงจากการกระแทกและความเสี่ยงจากการติดไฟฟ้าในระหว่างการชาร์จในช่วงอายุการใช้งานของสินค้า

สถานการณ์ในตลาดจักรยานไฟฟ้าของสหรัฐอเมริกา
จักรยานไฟฟ้ายังคงเติบโตในตลาดสหรัฐอเมริกา ตามการศึกษาสถิติประจําปีของ eCycleElectric ของตลาดขายจักรยานไฟฟ้าสหรัฐอเมริกา.ตลาดในอเมริกาในปี 2017 เป็น 263000รายงานการนําเข้าของจักรยานไฟฟ้าในประเทศไทยมากกว่า 80% ของจักรยานไฟฟ้านําเข้าจากจีนเมื่อเทียบกับวัฒนธรรมรถยนต์ที่แข็งแกร่งในสหรัฐอเมริกาจักรยานไฟฟ้าเป็นเครื่องขนส่งที่กําลังเกิดใหม่ ที่ตอบสนองความต้องการของบางคนที่ต้องการการเดินทางที่สะดวก: การขี่รถสะดวกสบายในพื้นที่หุบเขา, จุดหมายระยะสั้น, และไม่ต้องมีใบขับขี่, ค่าเบนซิน, และที่จอดรถ.

โดยได้รับผลกระทบจากสงครามการค้าระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกาในปี 2018 จักรยานไฟฟ้าของจีนถูกรวมอยู่ในรายการภาษีเพิ่มเติม และจักรยานไฟฟ้าที่ผลิตในจีนได้รับภาษี 25% ในปี 2018รถยนต์ไฟฟ้าของประเทศของฉันได้รับผลกระทบจากความขัดแย้งทางการค้าระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกา และการสืบสวนการคัดกรองของสหภาพยุโรปแต่จากมุมมองของความต้องการความต้องการรถไฟฟ้าในตลาดยุโรปและอเมริกาได้รักษาแนวโน้มการเติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงหลายปีที่ผ่านมา.

มาตรฐานกฎหมายที่ใช้สําหรับจักรยานไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกา
ASTM F2264-2009a ระเบียบมาตรฐานความปลอดภัยของผู้บริโภคสําหรับสกูเตอร์ที่ไม่มีเครื่องขับเคลื่อน

ASTM F2641-2008 ระเบียบมาตรฐานความปลอดภัยของผู้บริโภคสําหรับสกูเตอร์และจักรยานกระเป๋าที่ใช้พลังงานเพื่อความสนุกสนาน / ระเบียบความปลอดภัยของผู้บริโภคสําหรับสกูเตอร์และจักรยานพกพาที่ใช้พลังงานเพื่อความสนุกสนาน

ASTM F2642-2008 Standard Consumer Safety Specification for Safety Instructions and Labeling for Recreational Powered Scooters and Pocket Bikes/Recreational Motorized Scooters and Small Automobiles Safety Instructions and Labeling Consumer Safety Specification

UL2272 ระบบไฟฟ้าสําหรับอุปกรณ์การเคลื่อนไหวไฟฟ้าส่วนบุคคล/ระบบไฟฟ้าสําหรับอุปกรณ์การเคลื่อนไหวไฟฟ้าส่วนบุคคล

UL2849 จักรยานที่ใช้พลังงานไฟฟ้า (EPAC Bicycles), รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า และจักรยานยนต์ไฟฟ้า/จักรยานยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า (EPAC Bicycles), รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า และจักรยานยนต์ไฟฟ้า

รถยนต์ไฟฟ้าคือจักรยานสองล้อที่ใช้แบตเตอรี่ในเครื่องเป็นพลังงานเสริม และสามารถบรรลุฟังก์ชันการขับเคลื่อนด้วยพลังงานและ/หรือไฟฟ้ายุโรปเป็นตลาดผู้บริโภครถไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกโดยเฉพาะในช่วงปีที่ผ่านมา การส่งเสริมการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมได้เพิ่มขึ้น ทําให้อุตสาหกรรมรถไฟฟ้าสีเขียวมีความมั่นใจมาก

สมาคมผู้ผลิตจักรยานยุโรป (EBMA) ระบุว่า จีนส่งออกจักรยานไฟฟ้าไปยังสหภาพยุโรปมากกว่า 430,000 คันในปี 2016 ซึ่งเพิ่มขึ้น 40% จากปี 2015และคาดว่าจํานวนนี้จะเพิ่มขึ้นถึงประมาณ 800ปัจจุบันชาวยุโรปซื้อจักรยานไฟฟ้าประมาณ 2 ล้านจักรยานทุกปี และตลาดยังคงขยายตัวเนื่องจากสินค้าจะหลากหลายมากขึ้นกับการพุ่งขึ้นของรถไฟฟ้าในตลาดยุโรปภูมิภาคของสหภาพยุโรปได้นํามาอย่างต่อเนื่องจํานวนหนึ่งมาตรฐานสําหรับความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ของรถไฟฟ้าในช่วงปีที่ผ่านมาซึ่งยังหมายถึงการเพิ่มขั้นต่ําสําหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก ที่จะเข้ามาในตลาดยุโรปตั้งแต่ปี 2018 สหภาพยุโรปยังได้นําภาษีปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุง
กฎหมายและมาตรฐานที่ใช้กับรถไฟฟ้าในยุโรป
กฎหมายแบบจํากัดใช้กับรถไฟฟ้าในยุโรป
BS 6102-1-1992 ตอนที่ 1: รายละเอียดความต้องการความปลอดภัยสําหรับจักรยาน / รายละเอียดความต้องการความปลอดภัยจักรยาน
BS EN14764:2005 จักรยานในเมืองและจักรยานเดิน-ความต้องการความปลอดภัยและวิธีการทดสอบ/ความต้องการความปลอดภัยและวิธีการทดสอบสําหรับจักรยานในเมืองและจักรยานเดิน
EN 14766:2005 จักรยานภูเขา-ความต้องการและวิธีการทดสอบความอิ่ม/ความต้องการและวิธีการทดสอบความปลอดภัยของจักรยานภูเขา
EN14781:2005 จักรยานแข่ง-ความต้องการความปลอดภัยและวิธีการทดสอบ/จักรยานแข่ง-ความต้องการความปลอดภัยและวิธีการทดสอบ
AS/NAS 1927:1998 จักรยานขี่ปั่น-ความต้องการความปลอดภัย/ความต้องการความปลอดภัยของจักรยานขี่ปั่น
prEN 17128-2017 Non-approved light motorized vehicles for the Non-approved light motorized vehicles for the Personal light electric vehicles (PLEV) - Safety requirements and test methods/Unapproved light motorized vehicles for the Personal Light Electric Vehicle (PLEV) Vehicles - Safety requirements and test methods (personal light electric vehicle/PLEV: จักรยานที่ใช้พลังงานไฟฟ้า/EPAC: จักรยานที่ใช้พลังงานไฟฟ้า)
EN 15194:2017 จักรยาน - จักรยานที่ใช้พลังงานไฟฟ้า - EPAC จักรยาน/จักรยาน - จักรยานที่ใช้พลังงานไฟฟ้า - EPAC จักรยาน; (EPACs: รถจักรยานสองล้อที่ใช้พลังงานไฟฟ้า)
EN14619: 2019 อุปกรณ์กีฬาม้วน - รถสกูเตอร์ Kick - ความต้องการและวิธีการทดสอบความปลอดภัย/อุปกรณ์กีฬาม้วน - รถสกูเตอร์ - ความต้องการและวิธีการทดสอบความปลอดภัย
กระบวนการรับรอง CE สําหรับจักรยานไฟฟ้า
1ผู้ผลิต (ในนามต่อไปนี้เรียกว่าผู้สมัคร) ยื่นคําขอเบื้องต้นทางปากหรือทางเขียนต่อหน่วยงานการทดสอบ
2ผู้สมัครจะกรอกแบบฟอร์มสมัครและมอบแบบฟอร์มสมัครและคําแนะนําผลิตภัณฑ์ให้กับหน่วยงานการทดสอบ
3หน่วยงานการทดสอบกําหนดมาตรฐานการทดสอบ และปัจจัยการทดสอบและอัตราราคา
4ผู้สมัครยืนยันอัตราการเสนอราคา ทั้งคู่เซ็นสัญญาบริการ และชําระค่าบริการรับรอง
5ผู้สมัครส่งตัวอย่างและเอกสารทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องไปยังหน่วยงานการทดสอบ
6- ห้องปฏิบัติการดําเนินการทดสอบผลิตภัณฑ์และตรวจสอบเอกสารทางเทคนิค
7. หากการทดสอบล้มเหลวหรือเอกสารทางเทคนิคไม่ตรงกับความต้องการ ห้องปฏิบัติการจะแจ้งผู้สมัครทันที
8ผู้สมัครปรับปรุงสินค้าหรือปรับปรุงเอกสารทางเทคนิค
9ห้องปฏิบัติการทดสอบผลิตภัณฑ์ที่ปรับปรุงใหม่และตรวจสอบเอกสารที่แก้ไข
10หากมีค่าใช้จ่ายในการแก้ไขหรือทดสอบใหม่, ห้องทดลองจะออกแจ้งค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมให้ผู้สมัคร;
11ผู้สมัครจะชําระค่าธรรมเนียมตามประกาศค่าธรรมเนียมเสริม
12ห้องปฏิบัติการจัดทํารายงานการทดสอบและใบรับรอง CE ให้ผู้สมัคร